直喷其实很遍及 盘点身边的直喷发动机

  从表面上看，如同各品牌的直喷体系都相同，都是将燃油直接喷入气缸内，那么为什么宝马集团的缸内直喷体系叫HPI（高精度直喷体系）呢？其高精度的中心在于可以敏捷反响的喷油嘴—压电喷油嘴。

  喷油器内部有多层压电晶体，当电流通过期，它们会当即胀大，此刻燃油以20Mpa的压力被喷入气缸内构成锥形雾状，与过量空气发生淡薄焚烧。因为压电喷油嘴可在0.14ms内喷发燃油（人眨眼的时刻约为0.2—0.4s），这使得即便是在发动机高转速时，喷油嘴仍然能轻松完成屡次喷油，再合作ECU对喷油量的准确操控，进步发动机燃油经济性。

  N55发动机是BMW第一台交融了涡轮增压、缸内直喷以及Valvetronic电子气门技能的发动机，比较略显粗暴的N54发动机，N55可谓显示了德国人在机械制造上的精工细作。

  N55的单涡轮双涡管不光简化了进、排气体系的结构，还可以使发动机在1200rpm就可输出峰值扭矩，Valvetronic电子气门可以在更大范围内确保发动机的顺利呼吸。高精度缸内直喷技能能充沛的使用每一粒燃油，进步燃油经济性。N55发动机现已引进国内市场，并装备在进口335i、国产535Li等车型上。

  点评：面临石油危机和油价对消费的人的压榨，宝马集团也活跃开发着缸内直喷技能来进步发动机的经济性。然后对这种一个以运动感著称的品牌，在下降油耗的一起，合作许多如可变气门、涡轮增压这样的技能，并没有失掉其由来已久的特色。

  奔驰第三代缸内直喷技能BlueDIRECT的中心是可以在一个行程内最多喷发五次燃油的压电式喷油嘴和多重焚烧体系，即便在发动机高速工作时，也能完成更充沛的油气混合，合作10.3：1的高压缩比，使焚烧功率进一步提高。在平等排量情况下，BlueDIRECT发动机可提高25千瓦的功率和20牛·米扭矩。

  与之前的M276 V6和M278 V8直喷发动机不同，M270DE16AL发动机适用于奔驰入门级车型的前置前驱渠道。小转动惯量涡轮，使发动机具有了杰出的呼应特性，从1250rpm开端就可以输出最大扭矩。此款发动机像许多德国发动机相同，具有高功率和低功率两个版别。搭载于BLUEEFFICIENCY B180上的为低功率版，上限功率122马力（90千瓦）/5000rpm，最大扭矩200牛·米/1250-4000rpm。BLUEEFFICIENCY B200上的为高功率版，上限功率156马力（115千瓦）/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1250-4000rpm。

  点评：与M276 V6和M278 V8发动机比较，M270DE16AL发动机向着小排量方向开展，第三代缸内直喷技能和小转动惯量涡轮带来高焚烧功率和快速呼应特性，使发动机的体现愈加全面。将高端技能装备在入门级车型也是奔驰近几年的战略，无论怎样，关于顾客来说也是个福音。